Warum Dashel-Helme kein MIPS verwenden (und wie sie auf Sicherheit geprüft werden)

Kurz gesagt: Nein, Dashel-Helme verwenden kein MIPS. Dashel ist ein urbaner Fahrradhelm mit einer glatten, abgerundeten Schale, die bei einem Sturz über den Boden gleitet und so zum Stillstand kommt. Als MIPS Dashel-Helme mit dem eigenen Einsatz testete, verbesserten sich unsere Crashtest-Ergebnisse um nicht mehr als 5 % – das liegt innerhalb der üblichen Toleranz eines Crashtests. Im Folgenden erklären wir, was MIPS ist, warum wir darauf verzichten und wie genau jeder Dashel-Helm auf seine Sicherheit geprüft wird.

Was ist MIPS?

MIPS (Multi-directional Impact Protection System) ist eine reibungsarme Schicht im Inneren eines Helms. Bei einem schrägen Aufprall kann sich der Helm dadurch leicht gegenüber dem Kopf bewegen, was die Rotationskräfte verringern soll, die Kopf und Nacken verdrehen können. Eine großartige Erfindung, die besonders bei Rennrad- und Mountainbike-Helmen beliebt ist.

Warum haben Dashel-Helme kein MIPS?

Rotationskräfte sind am größten, wenn ein Helm am Boden hängen bleibt, statt zu rutschen. Kantige Rennhelme mit großen, scharfkantigen Belüftungsöffnungen können sich bei einem Sturz verhaken – ebenso Helmschalen mit Stoff- oder matter Beschichtung. MIPS hilft, diesen Effekt auszugleichen.

Dashel wurde anders konzipiert. Dank seiner glatten, abgerundeten Form und seines geringen Gewichts entsteht bei einem Sturz kaum Widerstand: Der Helm ist darauf ausgelegt, über den Boden zu gleiten und zum Stillstand zu kommen, statt sich an der Straße festzuhaken. Ein schwererer Helm kann den Kopf beim Abbremsen länger in Drehung halten (der Schwungradeffekt); ein leichter Helm verringert diesen Effekt.

MIPS hat unsere Helme selbst getestet. Ihr Einsatz verbesserte unsere Crashtest-Ergebnisse um nicht mehr als 5 % – das ist die übliche Toleranz bei einem Crashtest im geführten freien Fall. Deshalb haben wir MIPS nicht in unsere Konstruktion integriert.

MIPS hat zudem einmal eine Kampagne gestartet, in der die Fahrradhelmbranche aufgefordert wurde, sich in Sicherheitstests auf höchstens 185g zu verpflichten. Dashel-Helme liegen mit einem Durchschnittswert von 155g deutlich unter diesem Richtwert.

Wie wird ein Fahrradhelm auf Sicherheit geprüft?

Jeder Dashel-Helm ist nach EN 1078 zertifiziert, der europäischen Sicherheitsnorm für Fahrradhelme. Die Norm selbst ist nicht frei zugänglich (sie ist urheberrechtlich geschützt und kostet rund 200 £), daher erklären wir hier, was zum Bestehen der Prüfung gehört.

Der Helm wird mit seinem Gurtsystem auf einem metallenen Prüfkopf mit eingebauten Sensoren befestigt. Der Prüfkopf misst die g-Kraft (Gravitationskraft), die bei einem Sturz auf den Kopf einwirkt, wobei 1g der Erdanziehungskraft entspricht. Er wird im geführten freien Fall aus unterschiedlichen Höhen fallen gelassen, um Stürze bei verschiedenen Geschwindigkeiten nachzustellen.

Die Helme fallen auf zwei Ambosse aus Metall: einen flachen Amboss, der den Aufprall auf die Straße simuliert, und einen Bordsteinamboss, der den Aufprall auf eine Bordsteinkante oder Stufe nachbildet.

Welche Bereiche des Helms werden im Crashtest geprüft?

Ein Fahrradhelm muss Stirn, Hinterkopf, Seiten, Schläfen und Scheitel schützen. Deshalb wird er auf Vorder- und Rückseite, an den Seiten und oben getestet. Da Sie bei jedem Wetter unterwegs sind, werden Helme außerdem bei extremen Temperaturen geprüft: stundenlang bei unter -20 °C tiefgekühlt und stundenlang auf über 50 °C erhitzt. Weitere Tests prüfen Helme nach künstlicher Alterung durch UV-Licht und Wasser.

Auch das Gurtsystem wird getestet, um sicherzustellen, dass der Helm nicht leicht vom Kopf rutscht und Gurt und Schnalle unter Belastung nicht versagen.

Welches Ergebnis muss ein Helm zum Bestehen erreichen?

Misst der Prüfkopf an irgendeinem Punkt der Prüfung 250g oder mehr, fällt der Helm durch. Die Medizin weiß bis heute nicht genau, ab welcher Aufprallstärke eine Gehirnerschütterung entsteht, da es keine sichere Methode gibt, dies zu testen. Deshalb muss jeder Aufprall unter diesem Grenzwert bleiben.

Die britischen Prüfinstitute, mit denen wir zusammenarbeiten, legen eine strengere Grenze an: Schon 245g gelten als nicht bestanden, um Toleranzen und Unregelmäßigkeiten bei der Prüfung zu berücksichtigen. Vielleicht hören Sie Marken sagen, ihre Helme würden „die Sicherheitsvorschriften übertreffen“ – doch jeder zertifizierte Helm muss deutlich unter 250g bleiben, um überhaupt zu bestehen.

Der Durchschnittswert von Dashel liegt bei 155g.

Warum bedeckt Dashel den Hinterkopf nicht stärker?

Wir haben Dashel für den Weg zur Arbeit in der Stadt entwickelt und dabei Daten darüber genutzt, wie Pendler auf dem Fahrrad typischerweise stürzen. Legen Sie einmal den Kopf weit in den Nacken: Sie spüren, wie sich die Schädelbasis in Richtung Schultern bewegt. Wir wollten keinen Helm, der bei einem Sturz nach hinten auf den oberen Teil der Wirbelsäule treffen könnte.

Verschiedene Sportarten erfordern einen unterschiedlich starken Schutz von Kopf und Nacken. Unsere urbanen Fahrradhelme sind für den Arbeitsweg und alltägliche Fahrten konzipiert – nicht für Straßenrennen, Mountainbiken, Snowboarden oder Motorradfahren.

Wie sollte ein Dashel-Helm sitzen?

Kein Helm kann Sie schützen, wenn er schlecht sitzt oder die Gurte nicht richtig geschlossen sind, denn dann verrutscht er bei einem Sturz.

• Setzen Sie den Helm gerade auf, 1–2 cm über den Augenbrauen, sodass er weder zu weit nach vorne noch nach hinten kippt.
• Drehen Sie das Einstellrad am Hinterkopf, bis der Helm eng anliegt, aber nicht drückt. Alle Dashel-Helme, für Erwachsene und Kinder, haben jetzt ein Einstellrad.
• Stellen Sie die Gurte so ein, dass das „Y“ knapp unterhalb der Ohren sitzt.
• Der Verschluss sollte unter dem Kinn sitzen, nicht auf dem Kieferknochen. Zwischen Kinn und Gurt sollte höchstens ein Finger passen.

Wenn Sie zwischen zwei Größen liegen und lieber die kleinere wählen möchten, sorgen unsere dickeren 10-mm-Polster in Schwarz für einen engeren Sitz.

Fazit: Radfahren ist sicher

Bewegungsmangel ist eine der Hauptursachen für Krebs und Herzerkrankungen – die gesundheitlichen Vorteile regelmäßigen Radfahrens überwiegen die Risiken daher bei Weitem.

Falls Sie die Helmfrisur abschreckt, probieren Sie unsere waschbaren Coolmax-Polster in Silber oder Schwarz. Sie werden vielleicht angenehm überrascht sein.